Koje su uobičajene greške elektromagnetnih ventila

Elektromagnetni ventil se sastoji od elektromagnetne zavojnice i magnetnog jezgra, a tijelo je ventila koje sadrži jednu ili više rupa. Kada je zavojnica pod naponom ili bez napona, rad magnetnog jezgra će uzrokovati da tekućina prođe kroz tijelo ventila ili će biti prekinuta, kako bi se postigla svrha promjene smjera fluida. Elektromagnetne komponente elektromagnetnog ventila sastoje se od fiksnog gvozdenog jezgra, pokretnog gvozdenog jezgra, zavojnice i drugih komponenti; Dio tijela ventila se sastoji od jezgre ventila na kalem, čahure zavojnog ventila, baze opruge i tako dalje. Elektromagnetna zavojnica je montirana direktno na tijelo ventila, koje je zatvoreno u žlijezdu, tvoreći urednu i kompaktnu kombinaciju. Elektromagnetni ventili koji se obično koriste u našoj proizvodnji uključuju dvopoložajni trosmjerni, dvopoložajni četverosmjerni, dvopoložajni petosmjerni, itd. Dozvolite mi da prvo govorim o značenju dva bita: za elektromagnetni ventil, to je naelektrisan i bez napona, a za kontrolirani ventil se uključuje i isključuje.
Kvar elektromagnetnog ventila direktno će utjecati na djelovanje preklopnog ventila i regulacijskog ventila. Uobičajeni kvar je da magnetni ventil ne radi. Treba provjeriti sljedeće aspekte:
1. Glava ožičenja elektromagnetnog ventila je labava ili krajevi navoja otpadaju, elektromagnetni ventil se ne može napajati, a krajevi navoja se mogu zategnuti.
2. Zavojnica elektromagnetnog ventila je izgorjela. Ožičenje elektromagnetnog ventila može se ukloniti i izmjeriti multimetrom. Ako je strujni krug otvoren, zavojnica elektromagnetnog ventila je izgorjela. Razlog je to što na kalem dolazi vlaga, što će uzrokovati lošu izolaciju i curenje magnetnog fluksa, što će uzrokovati prekomjernu struju u zavojnici i izgorjeti. Stoga treba spriječiti da kišnica uđe u elektromagnetni ventil. Osim toga, opruga je pretvrda, sila reakcije prevelika, broj okreta zavojnice je premali, a usisna sila nije dovoljna, što također može uzrokovati izgaranje zavojnice. Za hitni tretman, ručno dugme na zavojnici se može okrenuti sa "0" na "1" tokom normalnog rada da bi se otvorio ventil.
3. Elektromagnetni ventil je zaglavljen: razmak između čahure kliznog ventila i jezgre ventila elektromagnetnog ventila je vrlo mali (manje od 0.008 mm), i uglavnom se sklapa u jednom komadu. Kada se unesu mehaničke nečistoće ili ima premalo ulja za podmazivanje, lako se zaglavi. Metoda liječenja je korištenje čelične žice da se probije kroz malu rupu na glavi kako bi se vratila. Osnovno rješenje je ukloniti elektromagnetni ventil, izvaditi jezgro ventila i čahuru jezgre ventila i očistiti ga CCI4 kako bi se jezgro ventila fleksibilno pomicalo u čahuri ventila. Prilikom rastavljanja obratite pažnju na redoslijed montaže komponenti i položaj vanjskog ožičenja, kako bi ponovno sastavljanje i ožičenje bili ispravni, te provjerite da li je otvor za prskanje ulja na mazaču začepljen i da li je ulje za podmazivanje dovoljno.
4. Propuštanje vazduha: curenje vazduha će uzrokovati nedovoljan vazdušni pritisak, što će otežati otvaranje i zatvaranje prisilnog ventila. Razlog je u tome što je zaptivna brtva oštećena ili je klizni ventil istrošen, što rezultira izduvavanjem plina u nekoliko šupljina. Kada se radi o grešci elektromagnetnog ventila u prekidačkom sistemu, potrebno je odabrati odgovarajuće vrijeme, a obradu treba izvršiti kada je elektromagnetni ventil bez napona. Ako se obrada ne može završiti unutar razmaka za prebacivanje, komutacijski sistem se može suspendirati i njime se mirno rukovati.